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意大利ASA-RT的公司發(fā)展始于90年代初，當時一群在工業(yè)自動化領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員催生了Realtime srl，這是一家具有強烈設(shè)計天賦的公司。同時，八十年代末，意大利ASA Automazione誕生了，該公司從電纜生產(chǎn)領(lǐng)域開始生產(chǎn)和銷售一批力傳感器，然后在隨后的時間里擴展，用于紙和塑料上的印刷機。上海愛丁機械設(shè)備有限公司東莞分公司(東莞市自動化設(shè)備有限公司)是意大利asa-rt中國*經(jīng)銷商，接下來為您詳細介紹ATB-NXM意大利asa-rt扭矩傳感器四個使用注意事項。

ATB-NXM意大利Asa-rt扭矩傳感器四個使用注意事項如下：

1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。

 4.日常的計量檢定校準工作中，對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準確度。

在現(xiàn)有意大利Asa-rt扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結(jié)果的準確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，意大利Asa-rt扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素 。

意大利Asa-rt扭矩傳感器連接方式： 扭矩傳感器與動力設(shè)備、負載設(shè)備之間的連接
（1）彈性柱銷聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-20-70℃。
彈性柱銷聯(lián)軸器連接
彈性柱銷聯(lián)軸器連接
（2）剛性聯(lián)軸器連接，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。

意大利Asa-rt扭矩傳感器安裝要求：
（1） 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。
（4） 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm。